A corrida terminou com apenas 16 carros no grid e vitória de Lando Norris. McLaren, Ferrari e Sauber foram os destaques positivos do fim de semana.
Por Laura Machado
A largada foi adiada após Carlos Sainz, Da Williams, enfrentar problemas no início da volta de apresentação, sem conseguir sair do lugar. Ao chegar nos boxes – de onde o espanhol largaria – o freio do carro começou a pegar fogo, tirando todas as chances que ele tinha de correr no GP da Áustria.
Antes da largada ser reiniciada, o principal tópico de discussão era o calor que fazia no Red Bull Ring. Fernando Alonso reclamava de seu assento, que estava muito quente, e George Russel demonstrava preocupação com seus mecânicos, que estavam “pingando”.
Após finalmente termos uma largada, Lando Norris despontou e segurou sua posição, porém, tivemos um acidente e uma bandeira amarela logo na 1° volta, com mais dois carros abandonando a corrida.
Max Verstappen colidiu com Kimi Antonelli, que travou seus pneus traseiros ao tentar se esquivar de outros carros, atingindo a traseira de Verstappen e quase causando um acidente maior. O Safety Car liberou a pista na 3° volta, e restavam apenas 17 carros no grid.
Veja o momento do acidente:
Bortoleto fez uma ótima largada, defendendo a 8° posição que conquistou na classificação no sábado, sendo o melhor resultado na sua carreira da Fórmula 1. Ainda na largada, Oscar Piastri havia ultrapassado Charles Leclerc e, na volta 7, já estava pressionando o líder Lando Norris após ter o aval da equipe para disputar a posição.
Outra disputa interessante acontecia entre George Russel e Lewis Hamilton, onde o piloto da Mercedes tentava tomar o 4° lugar, assim como havia conseguido fazer no momento da largada, antes do heptacampeão retomar a posição.
Na volta 11, Piastri chegaria em Norris, porém a ultrapassagem foi breve, com o britânico retomando a posição rapidamente
Assista a disputa no vídeo abaixo:
Na sequência, vimos Gabriel Bortoleto ultrapassar a Alpine de Pierre Gasly, conquistando a 7° colocação. Após os carros começarem os pit stops, Bortoleto ainda pularia para a 6° posição, sendo a melhor de sua carreira na Fórmula 1. A possibilidade do 1° ponto dele pela Sauber passava a se tornar cada vez mais real.
Yuki Tsunoda, que se classificou mal na 18° posição, tentava escalar o grid para garantir um ponto pela Red Bull em casa, já que o principal piloto da equipe estava fora.
Na volta 17, seria o fim da linha para a Williams, com Alexander Albon recolhendo seu carro para os boxes. Agora, restavam apenas 16 carros no grid, e esse foi a 3° corrida seguida que Albon não conseguiu completar. Até o momento dessa publicação, a equipe não deu explicações sobre o motivo de Alex ter abandonado a corrida.
Com 19 voltas, Russel foi para os boxes e Gabriel subiu para a 5° posição, ficando atrás de Lewis Hamilton. Na volta seguinte, Norris faria sua primeira parada e Piastri se tornaria o novo líder da corrida.
Após ir para os boxes, Bortoleto saiu na 13° colocação, atrás de Bearman e Hulkenberg, seu companheiro de equipe. Na volta 28, Bortoleto já estava recuperando suas posições e se encontrava na 8° colocação. Três voltas depois, Tsunoda colidiu com Colapinto, fazendo o argentino rodar na pista, sem a necessidade de uma bandeira amarela, porém causando uma punição para o piloto da Red Bull.
Veja o momento do toque:
Nas próximas voltas, as equipes iam desenhando suas estratégias, definindo as paradas e decidindo qual piloto priorizar. Na volta 50, Bortoleto fez sua 2° parada, caindo da 5° para a 10° posição, tendo 20 voltas para escalar o grid até o fim da corrida.
A McLaren também aproveitou para fazer suas duas paradas, primeiro com Norris e depois com Piastri, mantendo Lando na liderança da corrida.
Na volta 55, Piastri se envolveu em um incidente com Colapinto, que estava à frente do australiano como retardatário e acabou não vendo Piastri chegando, forçando ele para fora da pista. O piloto atento recebeu 5 segundos de punição pelo erro cometido.
Na volta 57, Gabriel Bortoleto ultrapassou Isack Hadjar, reconquistando sua original posição no grid, o 8° lugar.
Mais próximo do fim da corrida, na volta 62, Piastri se aproximaria de Norris novamente, retomando a batalha do início da corrida. Nas estatísticas, o australiano estava mais veloz do que Norris, que foi notificado sobre um dano na asa dianteira na volta 64, precisando manter o ritmo do carro sob controle.
Nas voltas 69 e 70 vimos Bortoleto batalhar com seu empresário Fernando Alonso pela 7° posição, e foi por muito pouco que o brasileiro não ultrapassou o espanhol. Alonso se defendeu bem, enquanto precisava tirar o pé para as McLarens passarem.
Veja a interação dos dois pilotos após o fim da corrida, onde Alonso demonstrou estar orgulhoso de Bortoleto:
A Sauber só tinha motivos para comemorar, com Bortoleto conquistando seu 1° ponto e Hulkenberg subindo 11 posições no grid e chegando em 9° lugar após ter largado em último.
Norris foi o grande vencedor do GP, sem cometer erros desta vez, conseguindo segurar a pole position e se defender de Piastri. A Ferrari também teve um bom fim de semana, com Leclerc em P3 e Hamilton em P4, conquistando bons pontos para a equipe.
Agora, Lando Norris está apenas 15 pontos atrás de Oscar Piastri no campeonato mundial de pilotos, e o protagonismo da McLaren vai se consolidando nessa temporada.
Veja as classificações finais da corrida:
